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金融时报：欧盟将要求中国公司进行技术转让 FT布鲁塞尔消息：[作为对特朗普再度当选总统后更严格清洁技术贸易政策的一部分，欧盟计划要求中国公司向欧洲企业转让知识产权，以换取欧盟补贴。 根据两位欧盟高级官员的消息，这项新标准将首先应用于12月启动的10亿欧元电池研发补助招标中，要求中国企业在欧洲设立工厂并分享技术专长。 这一试点计划可能会推广到欧盟的其他补贴项目。 尽管规模较小，这些要求与中国自身的制度类似，中国要求外国公司为了进入中国市场必须分享知识产权。 据官员透露，在正式实施招标前，相关标准可能会有所调整。 强化对中国的强硬立场 该计划是欧盟强化对中国立场的一部分，旨在保护受到严格环保法规约束的欧盟企业，不被廉价且污染较大的进口产品挤压。 上月，欧盟委员会确认对中国电动车加征高达35%的关税，这是在现有10%关税基础上的新增措施。 同时，对申请氢能补贴的企业提出了更严格的要求，规定生产电解槽的零部件中只有25%可以来自中国。 特朗普的顾问表示，他将敦促欧盟效仿美国，对中国商品和投资设立更多壁垒。 如果特朗普兑现对中国出口征收60%关税的威胁，北京可能会将出口转向其他地区，例如欧盟，而欧盟也可能采取措施限制这一流向。 一位欧盟高级外交官表示，“一旦我们想在特朗普的一些议程上与他合作，就必须决定如何应对中国问题”。 担忧经济弱势与气候目标 同时，欧盟对自身经济疲软的担忧加剧，企业能否在不依赖廉价进口的情况下实现雄心勃勃的气候目标也令人担忧。 布鲁塞尔已将国内清洁技术生产目标，纳入5月通过的相关立法中。 欧洲改革中心智库高级研究员科尔纳戈（Elisabetta Cornago）表示，欧盟委员会正“努力寻找各种方法”来加强贸易防御，以防止中国贸易流向转向欧洲。 推动中国企业投资欧洲 欧盟对中国技术进口的审查力度增加，已经促使中国公司如全球最大制造商宁德时代在欧洲建立“超级工厂”。 宁德时代已向匈牙利和德国的工厂投资数十亿欧元。 总部位于上海的远景能源（Envision Energy）也向西班牙和法国的设施投资了数亿欧元。 与此同时，总部位于瑞典的欧盟电池巨头Northvolt面临破产风险，努力试图实现生产目标。 电池是电动车的重要组成部分，占车辆成本的三分之一以上。 电池供应链对欧洲汽车行业在向低污染车型转型中至关重要。 然而，科尔纳戈警告称，对中国组件采取更强硬立场可能会对欧盟的减碳努力产生反作用。 她表示，“目前，你暂时以创新支持的形式实施贸易保护措施，来扶持本土产业，但这并没有降低消费者的价格。”。 这些措施可能会增加“欧盟汽车行业该如何发展和与中国竞争的困惑”。 欧盟委员会拒绝对此发表评论。     来源： https://www.ft.com/content/f4fd3ccb-ebc4-4aae-9832-25497df559c8 Alice Hancock, Andy Bounds and Alec Russell in Brussels November 19 2024 |
