美国官员登上撞击巴尔的摩桥梁的货船，潜水员搜寻遇难者遗体

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路透社：美国官员登上撞击巴尔的摩桥梁的货船，潜水员搜寻遇难者遗体

路透社巴尔的摩3月27日消息，美国联邦安全调查员从撞上巴尔的摩一座桥梁的货船上回收了黑匣子，该机构负责人周三表示，同时，救援人员正在搜寻在桥梁倒塌中失踪的六名建筑工人的遗体。

一支公路小组也将对弗朗西斯·斯科特·基桥（Francis Scott Key bridge）扭曲的残骸进行调查，以确定这一艘集装箱船，为何以及如何在周二凌晨的黑暗中撞上了这座2.6公里长的桥梁的支柱。

NTSB主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）表示，美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查员在周二晚些时候登船后回收了数据记录器。她说，他们将对船员和其他幸存者进行访谈。

这起灾难迫使巴尔的摩港无限期关闭，该港口是美国东海岸最繁忙的港口之一，同时也为巴尔的摩及其周边地区造成了交通困境。

救援人员周二从水中救出两名建筑工人，其中一人被送往医院。据墨西哥驻华盛顿领事馆称，六名被推定已遇难的人包括来自墨西哥、危地马拉和萨尔瓦多的移民。

官员表示，这八人是一支修补路面坑洼的工作队的一部分，当新加坡籍集装箱船达利号（Dali），从巴尔的摩出发前往斯里兰卡时，撞上了支撑桥梁的一根桩柱。

一段桥梁的栈桥部分几乎立即坍塌到水中，将车辆和工人送入河流。

美国海岸警卫队表示，他们在这些人从桥上落入帕塔普斯科河（Patapsco River）入口处冰冷、50英尺深的水域后的18小时开始寻找遇难者的遗体。

马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）在现场说：“他们在水下黑暗中，他们实际上只能看到前面大约一英尺远，他们正试图在被毁坏的金属中穿行，在这个地方，人们被认为已经失去了生命。”

摩尔在周二的新闻发布会上说，桥梁符合规范，没有已知的结构问题。

这艘长948英尺（289米）的船在撞击前不久报告了推进力丧失，并下锚以减缓船速，给交通当局时间在事故发生前停止桥上的交通。当局表示，这一举措可能避免了更多的死亡。

目前还不清楚当局是否也试图在撞击前提醒工作人员。

她说，NTSB的霍门迪告诉记者，从船上收集的数据将为调查人员提供从周三开始的事件时间线。这个过程将包括拍摄船只和桥梁的照片，获取电子日志，以及访问第一响应者。该机构还将检查污染燃料是否在船只动力丧失中起了作用。

船只的安全记录

巴尔的摩事故引起了人们对该船只安全记录的关注。2016年，该船在比利时安特卫普港发生了一起事故，试图离开北海集装箱码头时撞上了码头。

2023年在智利进行的一次检查发现了“推进和辅助机械”方面的缺陷，根据Equasis公共网站的数据，该网站提供关于船只的信息。

但新加坡海事和港口管理局在一份声明中说，该船在2023年6月和9月经过了两次独立的外国港口检查。该机构表示，一项故障的燃油压力表在船只2023年6月检查后离开港口之前已经得到修复。

社交媒体上的视频片段显示，这艘船在黑暗中撞上了有47年历史的基桥（Key Bridge），当时桥上的车辆大灯在撞击入水和船只起火时可见。

船上所有22名船员均已确认安全，管理公司Synergy Marine Pte Ltd报告。

根据港口数据，巴尔的摩港口是美国处理汽车货运量最大的港口，2022年处理了超过75万辆汽车，以及集装箱和散货，范围从糖到煤炭。

然而，经济学家和物流专家表示，他们怀疑港口关闭会引发美国主要的供应链危机或货物价格大幅上涨，因为沿东海岸的竞争对手航运中心有充足的容量。

桥梁的损失还使得巴尔的摩的道路交通陷入混乱，迫使驾驶员使用其他两个拥挤的海港过境点，复杂化了日常通勤和地区交通绕行几个月甚至几年。

以《星条旗永不落》的作者命名的桥梁每天承载约3.1万辆车穿越港口，并作为从纽约到华盛顿的驾驶员避开巴尔的摩市中心的主要路线。

这一条桥1977年开放。

周二的灾难可能是自2007年以来最严重的美国桥梁崩塌事故，当时明尼阿波利斯的I-35W桥坠入密西西比河，导致13人死亡。






来源：

https://www.reuters.com/world/us ... ollapse-2024-03-27/

By Mike Segar and Gabriella Borter
March 28, 20242:20 AM GMT+11Updated 3 hours ago

Seawave

官员登上去有啥用，事故分析专家还差不多。

yxfc2003

现在船员都是印度人，他们这么厉害了吗？

gjc

船上的反应还算迅速，避免了更多的车辆上桥，桥上的施工人员是没人通知还是来不及通知造成伤亡，以后大桥设计师能不能设计一个大桥缓冲装置，避免船只直接撞上大桥