韩国济州航空班机紧急着陆时冲出跑道，据信179人遇难

fanhyacinth

一切没办法如果了，只是以后，飞行员要及时果断的选择，起落架无法打开，晴空油箱，第一选择湖面海面水上迫降。

persist

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-29 17:11
不是 首先考虑的是手动， 手动放不下来说明被卡死了 而且是3个起落架都放不下。

这次的事故关键是如果选 ...

太惨了，其实降落姿态很好，速度太快了，跑道尽头就一点点草坪。看视频感觉一上草坪速度就开始下降了，只可惜，太短了，还有墙。

Best888

起落架放不出来是偶尔会发生的。把油放空，然后机场跑道喷那种塑料泡沫，用机肚擦地。国内以前成功处理一起。零伤亡。但是估计韩国这次飞机有状况等不了那么久吧？

lulucai

两万五千里刚好 发表于 2024-12-29 17:38
机场就在海边啊，如果有时间那么迫降海面更好啊，起落架都没了，肯定降水面更合理，而且离得很近，救援都 ...

降水面等于自杀。有跑道的时候绝对是降跑道。谁知道这个跑道有个墙呢

Auking

加拿大航空降落时起落架损坏
担心又是波音

fanhyacinth

lulucai 发表于 2024-12-29 18:04
降水面等于自杀。有跑道的时候绝对是降跑道。谁知道这个跑道有个墙呢

有前例，空客迫降哈德逊河，所有人都奇迹生还了。

symeteor

根据FR24的航迹和最后的视频画面，#济州航空7C2216# 一开始朝01跑道进近，复飞后掉头用19跑道着陆。恰好跑道在做延长施工，19跑道末端的EMAS不可用。

跑道拦阻系统 （EMAS, Engineered Materials Arresting System）可在飞机冲出跑道的情况下有效地阻滞飞机，对确保飞机关键构件和机上乘客的安全有重要作用。

gycyc

fanhyacinth 发表于 2024-12-29 18:07
有前例，空客迫降哈德逊河，所有人都奇迹生还了。

这次就算请萨利机长也无力回天了

symeteor

fanhyacinth 发表于 2024-12-29 16:45
一切没办法如果了，只是以后，飞行员要及时果断的选择，起落架无法打开，晴空油箱，第一选择湖面海面水上迫 ...

水面迫降成功率远低于陆地，飞机大概率直接解体

gycyc

总之年关难过

fanhyacinth

symeteor 发表于 2024-12-29 18:10
水面迫降成功率远低于陆地，飞机大概率直接解体

我看了维基百科，需要飞行员比较过硬的飞行技术， 先是机尾入水，随后机腹在水面上滑行减速，整个飞机没有断裂分体。

shanelhk

出现故障应该备降到有条件的机场，跑道长，救援力量强的机场，这么短的跑道敢降，韩国飞行员太大胆

Aquarius

唉 惨重的损失

秋水还清

737-800

凯瑟琳琳

schopf 发表于 2024-12-29 17:41
一看是波音，又集体高潮了…

我坚信只要中国国家领导专机还是波音，波音就是最安全的飞机。

从数据上看波音737是最安全的飞机之一，远超空客

寂寞是金

年底了，好好跨年吧。哪里也不去了。RIP！

朝花夕拾杯中酒

hwan21 发表于 2024-12-29 17:29
下个月全家飞新西兰Qantas 737，怎么办，会不会团灭

别坐飞机了，好好在家呆着

qianshao_13

凯瑟琳琳 发表于 2024-12-29 18:55
我坚信只要中国国家领导专机还是波音，波音就是最安全的飞机。

中国领导专机是747。这次事故是737。
波音737-800「18年26起意外」 釀1075人喪命

dominos

根据数学，每年2000万次航班，即使几率是200万分之一，发生空难的可能性是超过97%，这也是墨菲定律

qianshao_13

朝花夕拾杯中酒 发表于 2024-12-29 19:14
别坐飞机了，好好在家呆着

波音737-800「18年26起意外」 釀1075人喪命。好像每年至少一起

qianshao_13

hwan21 发表于 2024-12-29 17:29
下个月全家飞新西兰Qantas 737，怎么办，会不会团灭

不会，波音737-800「18年26起意外」 釀1075人喪命。概率上不会两个月发生两起

qianshao_13

东航5735也是波音737-800

qianshao_13

拳击手 发表于 2024-12-29 16:07
跟飞机关系不大，被鸟打的。这个机场也很奇葩，居然没有驱鸟。

起落架失灵和飞机没关系？

凯瑟琳琳

qianshao_13 发表于 2024-12-29 19:19
中国领导专机是747。这次事故是737。
波音737-800「18年26起意外」 釀1075人喪命 ...

中华人民共和国领导人的专机是中国国际航空的两架波音747-8民航飞机（机身注册编号B-2479、B-2482）和两架波音747-400民航飞机（备份，机身注册编号B-2472、B-2447），但在前往惠灵顿等跑道较短、无法起降全尺寸747的机场时会使用国航波音737-800作为短途摆渡专机。

问题来了，为什么国家领导专机认准波音而不用空客A320平替737-800？

qianshao_13

凯瑟琳琳 发表于 2024-12-29 19:27
中华人民共和国领导人的专机是中国国际航空的两架波音747-8民航飞机（机身注册编号B-2479、B-2482）和两 ...

为何采用波音747？

　　回答：改革开放至今，国家领导人都是乘坐国航的波音747-400型客机出国访问。鲁培新解释说，之所以选择波音747，是因为它体积够大、航程够远、技术够安全。

　　够大：波音747-400机身长70.6米，翼展64.4米，典型客舱布局下可载客416人，客舱宽敞，舒适性好，改装空间很大。

　　够远：从北京出发，无需停靠就可以抵达绝大多数出访目的地。以本次出访为例，前两段航程都不算短，从北京到莫斯科有5804公里，从莫斯科到达累斯萨拉姆的距离更长，达6939公里，但“腿长”的波音747都能轻松应对。

　　够安全：波音747有4台发动机，成熟可靠，安全系数高。根据波音提供的数据，即便只有3台发动机在工作，波音747仍然能够正常飞行。

凯瑟琳琳

qianshao_13 发表于 2024-12-29 19:35
为何采用波音747？

　　回答：改革开放至今，国家领导人都是乘坐国航的波音747-400型客机出国访问。鲁培 ...

够安全

前往惠灵顿等跑道较短、无法起降全尺寸747的机场时会使用国航波音737-800作为短途摆渡专机。

qianshao_13

凯瑟琳琳 发表于 2024-12-29 19:38
够安全

此外，国航曾于20世纪90年代使用波音767-200ER（一般为B-2555）执行其他正国级领导人的专机任务，2003年后则使用波音767-300ER（一般为B-2496）执行其他正国级领导人及部分副国级领导人的专包机任务[9]:672，2010年后改用空中客车A330-200执行此类次级专包机任务。
中国就没有固定的领导人专机。

qianshao_13

凯瑟琳琳 发表于 2024-12-29 19:38
够安全

前往惠灵顿等跑道较短、无法起降全尺寸747的机场时会使用国航波音737-800作为短途摆渡专机。 ...

我仔细查过了，中国最高领导人没有使用过波音737过。
747安全是因为4个发动机。

凯瑟琳琳

qianshao_13 发表于 2024-12-29 19:41
我仔细查过了，中国最高领导人没有使用过波音737过。
747安全是因为4个发动机。 ...

80年代中期之后，主要使用波音737系列机型作为领导人专机。

现在，中国国家领导人出访任务的机型则是波音747-400型飞机

中国共产党新闻网

http://cpc.people.com.cn/n/2013/0601/c64387-21700642.html

antivirus000

很多国家领导人都用737 bbj，澳洲总理也用，中国领导人也用，基于737-700为平台的公务机