手把手教你如何出口

yunzaitianya

感谢楼主，学了很多

future1026

aulaoda

lwljan

future1026

请问LZ，朋友想让我弄点东西回国卖。
需要达到一定数量还是达到一定金额，算是出口。
起步阶段，不想弄太多。

wangy

秋水还清

bobo85005

学习学习！感谢搂住

fabulous

请问大神对于奶制品/乳制品的进口，需要注意哪些方面，（大概存在哪些难点）？？ 谢谢

Mist

顶一下.

stevensun79

Many thanks LZ!!!

discoveryrover

谢谢！

乡语美食

Mark一下慢慢学

雨后清茶

ruxin 发表于 2013-5-15 16:57
请问楼主，我最近的出口都是通过代理做的，按你说的是不是自己学习可以操作出口的这套流程 ...

请问哪里可以找代理啊？

ruxin

华人报纸上就有

wspecific

不好意思各位， 过去3周实在太忙碌，有同事休年假，忙的我头都诈了。。。 我会慢慢回复问题，如果遗漏，麻烦重新发给我。

wspecific

future1026 发表于 2013-7-28 21:59
请问LZ，朋友想让我弄点东西回国卖。
需要达到一定数量还是达到一定金额，算是出口。
起步阶段，不想弄太多 ...

需要了解你出口什么产品？ 理论上，出口没有很多限制，一般食品类要求比较多，日用品，一般没有数量或者金额的限制。。。。

开始可以走散伙，可以选择空运或者海运散货。

wspecific

fabulous 发表于 2013-7-30 22:02
请问大神对于奶制品/乳制品的进口，需要注意哪些方面，（大概存在哪些难点）？？ 谢谢 ...

你说的是从这里出口到中国吧？ 奶制品需要申请出口许可，做卫生证书，对于经手的仓库也有要求。。。。

wspecific

雨后清茶 发表于 2013-8-9 14:05
请问哪里可以找代理啊？

货物代理很多。。。。。看你人品，找个好点的，负责任一点的操作员

自己学习流程，只是帮助你避免被别人忽悠而已。真正出口报关，大部分需要代理来操作。

hchcn

mark

Martin_2F

楼主好人

yuan6610

mark

wspecific

不知道是否有人有兴趣做危险品？ 发现国内的这块很弱。。。。。。这边出口到其他国家很多，去中国的很少。。。下次我讲讲流程，其实，也一样简单。

ninioldba

wspecific 发表于 2013-8-13 09:09
不知道是否有人有兴趣做危险品？ 发现国内的这块很弱。。。。。。这边出口到其他国家很多，去中国的很少。 ...

楼主，没有经验，但请问一下，比如要是做红酒出口，货到中国交付给进口商，国内清关不应该是他们的事情吗？

如果是FOB，是不是代表货上船，就代表已经交付？

Mist

good

wspecific

危险品 走散货海运(LCL)
目前危险品散货的附加费用太高，而且很多拼箱公司不愿意接受，如果需要转船的，那就更加困难，费用很高，船公司不容易接受。目前，去泰国，去新加坡，去美国，比较容易被接收，转船经过香港和韩国的，非常困难。中国在操作危险品方面，更显落后。
作为出口商的基本流程：
1.发MSDS给你的货代（里面有UN NUMBER,CLASS,SHIPPING NAME，FLASH POINT)等等最重要信息，这是决定被接受的关键，这边生产厂家都会有。
2.货代会发给拼箱公司确认，拼箱公司会跟船公司确认，船公司的HAZ DEC 会跟 VESSEL OPERATOR 确认，VESSEL OPERATOR会跟所经过的转船码头确认，层层下去，需要1-2天才会反馈。
3.确认可以走的时候，就可以订仓了，订仓后，需要在DG HUB (针对墨尔本，或者手工MO41比较少使用在LCL了，不方便）在线填写MO41，之后发给拼箱公司，拼箱公司发给船公司确认，一般只要船公司接受了，基本就OK了，最后拼箱公司还需要通知码头。
4.后面就是正常的清关和送货，出提单了。

注意：船公司最后保留拒绝权，即使初步确认OK，FINAL也可能被拒绝的。

wspecific

危险品 走散货海运(LCL)
目前危险品散货的附加费用太高，而且很多拼箱公司不愿意接受，如果需要转船的，那就更加困难，费用很高，船公司不容易接受。目前，去泰国，去新加坡，去美国，比较容易被接收，转船经过香港和韩国的，非常困难。中国在操作危险品方面，更显落后。
作为出口商的基本流程：
1.发MSDS给你的货代（里面有UN NUMBER,CLASS,SHIPPING NAME，FLASH POINT)等等最重要信息，这是决定被接受的关键，这边生产厂家都会有。
2.货代会发给拼箱公司确认，拼箱公司会跟船公司确认，船公司的HAZ DEC 会跟 VESSEL OPERATOR 确认，VESSEL OPERATOR会跟所经过的转船码头确认，层层下去，需要1-2天才会反馈。
3.确认可以走的时候，就可以订仓了，订仓后，需要在DG HUB (针对墨尔本，或者手工MO41比较少使用在LCL了，不方便）在线填写MO41，之后发给拼箱公司，拼箱公司发给船公司确认，一般只要船公司接受了，基本就OK了，最后拼箱公司还需要通知码头。
4.后面就是正常的清关和送货，出提单了。

注意：船公司最后保留拒绝权，即使初步确认OK，FINAL也可能被拒绝的。

axin

luciahuang

谢谢分享

wspecific

危险品 走整箱子海运(FCL)
目前危险品走整箱的最多，手续也容易一些，相对来说费用要少点，但是也不便宜，任何环节都需要加DG surcharge,但是，比起其他产品，竞争稍微少点，毕竟看起来专业要求高点，门槛高些。
作为出口商的基本流程：
1.发MSDS给你的货代（里面有UN NUMBER,CLASS,SHIPPING NAME，FLASH POINT)等等最重要信息，这是决定被接受的关键，这边生产厂家都会有。
2.货代会发给船公司确认，船公司的HAZ DEC 会跟 VESSEL OPERATOR 确认，VESSEL OPERATOR会跟所经过的转船公司确认，层层下去，需要1-2天才会反馈。
3.确认可以走的时候，就可以订仓了，订仓后，需要在DG HUB (针对墨尔本，或者手工MO41，码头DP WORLD不接受手工MO41，PATRICK不接受DG HUB, 只接收手工MO41,所以针对不同码头，方式不一样）在线填写MO41，之后发给船公司确认，一般只要船公司接受了，基本就OK了，最后你的货代还需要通知码头和仓库卡车等等任何有关联公司，任何经手的公司都需要有处理危险品的资格。
4.后面就是正常的清关和送箱码头了。

注意：船公司最后保留拒绝权，即使初步确认OK，FINAL也可能被拒绝的。另外，箱子的外面必须有危险标识，产品本身外观也要有，一般处理危险品的厂家都知道。