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发表于 2015-6-8 21:49
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本帖最后由 evereve 于 2015-6-15 09:36 编辑
书接上回，http://www.oursteps.com.au/bbs/f ... ead&tid=1063079，本来dealer说好可以周末送车到家，不知什么原因突然说周末不送车了。那岂不是要等到下周二才能拿到车。一是等不急，二是不想错过F3上激情的机会，三是朋友慷慨帮忙（在此特别感谢）。于是有了下面长周末周日提车。
之前有足友发帖问提车注意事项，简单总结一下，为下次买车做个笔记先。
提车前准备：
-支票/Finace。
-保险。CTP dealer包，全险要自己买，有活动dealer送的除外。所以事先要知道车牌号和VIN（后面提到的5家公司有4家不要VIN）。
提车过程中：
-交钱及一堆paper work，也可以后交钱，感觉怎么都行。
-简单查车。外观有无划痕，附件是否都按合同装好了，以及备胎什么的。我的dealer忘记把油箱加满了，被朋友明察秋毫，就地解决。
-dealer 会简单介绍车的使用方法。
-然后就是回家海皮了。
说到保险，几家保险公司分别quota，差距很大，最终出乎意料的便宜。
Alliance 14xx：哥买的真不是X5。
Coles 13xx：明白了，你是怕哥去撞X5。
AAMI 921： 还行。
NRMA 860： 多少钱也想换掉你了。
Bingle 775：太接地气了。就是你了。
接下来60多公里开回家，新车上手不敢太放肆，平安到家一路无话。接下来的下午跑了趟蓝山，周一跑了趟Port Stephen 滑沙。还没等到家，就上1000公里了（有三百是demo车原来带的），参看9楼图。幸亏首次保养是3000公里，不然周二可以直接开回dealer做service 了。
下面从几个方面说说对这个车的感受。
-HUD：Head up display我的大爱。从悉尼到port stephen一路上看见'举枪'的明哨4个，暗哨不知多少。double demerit point，如果没有HUD估计给我24分也不过扣的。
-操控：方向是我开过的最重的之一。这算是sporty的体现吗？高速过弯毫无压力，因为开惯了xtrail。别提推头，上秋名山它肯定跑不过STI，EVO这些小精灵。RY001反应雨天弯道要小心测滑，这个我在试驾过程中也感觉到了。尤其是通过小的round about，还是减速慢行为好，毕竟安全第一。
-悬挂：硬，但不是最硬。如果按从1-5说，一代马3可以算2, SS可以算3, Redline可以算4, BMW 325Ci 可以算4.5。再硬的没开过了。一路下来700公里LD没有嫌不舒服，看来可以接受。
-油耗：好多人关心这个，因为一路高速，平均油耗10个左右。
-动力：这个就不多说了。110公里巡航，发动机基本1600-1700之间。
-噪音：车友们所说的声浪从2000转是开始明显，到3，4千转时非常引人注意。还好这个区间不常用。
-Departure warning: 就是跑轮提示。会有beep，不会像sales说的有方向盘震动。
-防撞警告：在HUD上显示，及beep，但不会自动刹车。
-AFM：Holden的节油技术，已经有几年了。不踩油门时，自动关掉4缸，只有另外4缸工作。这一代SS上是标配（auto only）。去蓝山的路上LD对声浪印象深刻，回来路上LD问“你的车怎么突然这么安静了，是不是坏了”。给LD解释，一路下山，你家V8都变成V4了，能不安静吗。
-指拨：不用不知道，这是个好东东。D档时随时用指拨换挡，0.几秒内切换到位。如果是手动，无论如何我也没法跟他PK。说到用处，突然加速变道时，左手指拨减档，右手打转向，右脚给油。同时发生，一气呵成。当然要注意安全哦。更有用的是下大坡时，指拨减档瞬间发动机制动，坡陡减两档也是瞬间完成，而且手没有离开方向盘。如果打好提前量，基本不用踩刹车。
如果一定要提缺点。
-费油，地球人都知道了。
-难趴，车长5M，比他长的屈指可数了。不难趴才怪。好在现在有了自动趴车（不敢试 ）和倒车影象。
-在Anna bay停车场朋友直接开进沙堆，停在一片开阔地上。我只能望沙兴叹，谁让人家是X5呢
========================油耗======================
147楼有图有真相。
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参加活动 － 那一碗魂牵梦萦的小馄饨 (2011-4-3) astina 
