悉尼西线地铁很大可能会增加新的地铁站

dootbear

SMH：悉尼西线地铁很大可能会增加新的地铁站

悉尼两个最大的市政府认为，在价值250亿澳元的Metro West铁路线上需要建设额外的车站，以连接郊区并帮助解决住房危机。

他们认为，对于从市中心到帕拉玛塔（Parramatta）的20分钟列车行程时间的关注和限制“已经严重过时”。

帕拉玛塔和悉尼市政府表示，坚持现有的计划，在悉尼市中心和Westmead之间的24公里线路上只建九个车站将会错失良机。

帕拉玛塔市政府首席执行官Gail Connolly在参加有关这一大型项目的议会委员会听证会时表示，她担心政府正在考虑通过沿线“车站周围的泡沫”来增加住房供应。

她说，“我们应该关注从悉尼奥林匹克公园到帕拉马塔的整个走廊”。

帕拉玛塔市政府敦促政府在任何修订后的计划中，在Camellia和Newington建设额外的车站。

由于重度污染和洪水问题，Camellia地区在大约四年前被前任政府作为车站地点取消。

Connolly说，Metro West的原始计划关注的是从帕拉玛塔到市中心的20分钟火车旅程的好处，但现在这一点“已经严重过时”，应该重新考虑。

她认为，增加车站到该线路最可能会增加20亿澳元的成本，并将Metro West的开放推迟两年，但一百年后没有人会“回头看说这是错误的决定”。

Centre for Western Sydney的政策和战略负责人Tom Nance也表示，前政府对20分钟行程时间的关注，意味着忽视了几个战略性地位的车站。

悉尼市政府也在游说政府，将Metro West线路从市中心的Hunter Street车站延伸到快速增长的Green Square区的Zetland。

悉尼市市长Clover Moore说，她在最近的信件和与州长以及交通和规划部长的会议中提到了Green Square大规模交通解决方案的紧迫性，因为该地区存在“明显的交通基础设施不足”。

然而，Urban Development Institute of Australia首席执行官Steve Mann表示，“明显的首要目标”是沿着Olympic Park和Parramatta之间的七公里线段增加额外的车站，根据现有计划，该段没有车站。

他说，我们看到在West Metro上增加几个车站有巨大的机会，并指出Camellia是理想的位置。

悉尼大学也再次提出在Camperdown建立一个车站的建议，该地区在过去十年中两次被忽视作为站点。

大学正在寻求从Five Dock到Central Station通过Camperdown的复制线路，这将导致每辆第二辆地铁列车通过大学，其他列车则通过White Bay电站到市中心。

副校长Mark Scott说，Camperdown是医学研究的“投资中心”，在那里建设火车站将改善对该地区的基础设施，有利于基础工人、学生、病人和研究人员。

他说，帮助解决住房问题的投资时机也已经成熟。 但为了实现这一目标，公共交通选项绝对势在必行。











来源：

https://www.smh.com.au/national/ ... 0231012-p5ebs9.html

ByMatt O'Sullivan
October 13, 2023 — 3.57pm

ahawln

我以为这个线都被取消了

dootbear

ahawln 发表于 2023-10-14 08:42
我以为这个线都被取消了

应该不会被取消。

州长知道，如果取消这一条地铁西线，他只能做一届游。

Pippa

站数多了，地铁就慢了。

dootbear

Pippa 发表于 2023-10-14 08:47
站数多了，地铁就慢了。

现在是说，Parramatta 到central从原来的18分钟，增加到20分钟。

中间增加 1-2个站。

你觉得增加两分钟，很大问题？

Pippa

dootbear 发表于 2023-10-14 08:49
现在是说，Parramatta 到central从原来的18分钟，增加到20分钟。

中间增加 1-2个站。

多停一个站约多4分钟吧。火车需要减速、停止、开门、关门、再加速。2分钟做得了这么多！

dootbear

Pippa 发表于 2023-10-14 08:52
多停一个站约多4分钟吧。火车需要减速、停止、开门、关门、再加速。2分钟做得了这么多！ ...

设计是增加2分钟。

实际运行，不知道。

Pippa

dootbear 发表于 2023-10-14 08:55
设计是增加2分钟。

实际运行，不知道。

我不反对增加站数，就是这么一说。

Adamhe

支持 方便沿线的民众

dootbear

Pippa 发表于 2023-10-14 08:58
我不反对增加站数，就是这么一说。

增加地铁站，可以增加GDP。

的确，从parramatta到奥运之间，7公里没有一个站，说不过去。

Pippa

dootbear 发表于 2023-10-14 09:05
增加地铁站，可以增加GDP。

的确，从parramatta到奥运之间，7公里没有一个站，说不过去。

从政府角度，站数多更有效率。但从乘客角度，当然希望上车后直接到站不停

红高粱

24公里线路上有九个车站，，已经很密集了

happyheros

Pippa 发表于 2023-10-14 08:16
从政府角度，站数多更有效率。但从乘客角度，当然希望上车后直接到站不停 ...

可以一些班次是直达，一些班次是站站停

Simonjo

dootbear 发表于 2023-10-14 07:49
现在是说，Parramatta 到central从原来的18分钟，增加到20分钟。

中间增加 1-2个站。

时间不是大问题，但是造价要增加多少？这个不单绕远，而且要过河两次啊

kxwkx

应该像bus 那样，隔50 -100米就停一站，方便。

Elmoelmo

无非想在某些自己选区加站

xabsinthex

东段的站点设定非常有问题，五码头、宝活北、北史卓菲这三站辐射人口不够且距离现有城铁站太近，明明莱卡、协和、罗德岛才更需要新的交通疏导通联。

再来就是预计增加的站点也不对，奥体和帕拉马塔直线间的居民区就只有纽因顿和玫瑰山，却要在卡米拉和银水增设站点。当然使这整条线都辐射范围不足。

Gzeric

学学巴黎，Metro站距短车次密。RER负责大站快速通勤

Pippa

happyheros 发表于 2023-10-14 10:24
可以一些班次是直达，一些班次是站站停

地铁的概念跟火车不一样的。地铁是频繁往来，但不会搞快慢车次，因为只有一条车轨。

挑灯亮剑

站数多和行车快慢没有必然矛盾吧。现在的火车班次也分全停和部分停的班次。

kc_zhang

wentworth point公寓房价就指望这一条线路了，千万要建成，这地区交通立马改善。

Ger

dootbear 发表于 2023-10-14 08:49
现在是说，Parramatta 到central从原来的18分钟，增加到20分钟。

中间增加 1-2个站。

现在的误点到站多多的了！

dootbear

kc_zhang 发表于 2023-10-14 13:07
wentworth point公寓房价就指望这一条线路了，千万要建成，这地区交通立马改善。 ...

wwp 没有开新地铁站啊

子午

不错

happyheros

Pippa 发表于 2023-10-14 11:22
地铁的概念跟火车不一样的。地铁是频繁往来，但不会搞快慢车次，因为只有一条车轨。 ...

叻女

kc_zhang

dootbear 发表于 2023-10-14 14:40
wwp 没有开新地铁站啊

那我搞错了，经过wwp的规划轨道交通是Parramatta Light Rail Stage 2。
可以在奥林匹克公园转乘这条新的西线地铁去市区。

yl002

kc_zhang 发表于 2023-10-14 17:44
那我搞错了，经过wwp的规划轨道交通是Parramatta Light Rail Stage 2。
可以在奥林匹克公园转乘这条新的 ...

stage 2 。。。除了卖房子在吆喝。。。基本上八字没有一撇、、、最快也十年起步。。。要是wwp有房子的，建议还是换房吧

gracehyh

添加悉尼大学那站我是举双手双脚外加我家猫小姐的前爪后爪赞成的！

UCaT

dootbear 发表于 2023-10-14 08:55
设计是增加2分钟。

实际运行，不知道。

切香肠，每次都告诉你增加两分钟

tina50

悉尼大学加站挺好的