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[NSW] 建设额外的Metro West地铁站需要追加数十亿资金 [复制链接]

dootbear

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发表于 2023-10-24 09:23 |显示全部楼层

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本帖最后由 dootbear 于 2023-10-24 09:41 编辑

SMH：建设额外的Metro West地铁站需要追加数十亿资金

如果新州政府决定在未来几天内宣布，沿着Parramatta和悉尼市中心之间的Metro West线建设，将增加额外的车站或将其进一步延伸到东部，那么它将被迫要到处找额外数十亿澳元的资金。

在收到Metro West评审的最终报告后，政府将在下周内公布是否会大幅扩建这条造价253亿澳元的地铁，该线路原计划有九个车站。

这个大型项目的造价已经达到每公里10.5亿澳元，而建设从Chatswood到CBD，再到Sydenham和Bankstown的Metro City和Southwest线的造价为每公里7.2亿澳元。

基础设施融资专家Martin Locke，他是新加坡快速交通网络技术咨询小组的成员，沿地铁西线增建车站，和改变其路线的成本，将增加数十亿。

Martin Locke是悉尼大学交通与物流研究所的兼职教授，他说：“一旦你开始增加每个车站，你就会增加十亿澳元的成本。这是一笔相当可观的数目。”

他提出了这样的问题：“这笔钱将从哪里来？”

Martin Locke说，延迟24公里长的Metro West线路超过计划的2030年开放日期以建设额外车站或延伸，也可能增加项目的成本。

与新建的通往西悉尼机场的地铁线路相比，Metro West的每公里成本也高出一倍以上，后者将有六个车站，每公里造价约为4.8亿澳元。

交通厅长Jo Haylen说，政府公开表示正在考虑Metro West的可能额外车站和延伸。

她说：“评审将考虑到悉尼Metro项目的其他延伸。”

当被问到靠近Parramatta的工业郊区Camilla是否成为额外车站的首选地点时，Haylen上周二说，我们将在本月发布独立的悉尼Metro评审的最终报告。

新州州长柯民思之前强调了他希望从Metro West线中获得“最大影响”，同时注意到前任政府计划中车站的不足。

他在周日被问到是否额外的车站，将成为更多住房的催化剂时说，可能会，是的。这一直是我们正在研究的基础设施项目讨论的一部分，但我今天没有公开宣布。

尽管建设工作已经进行得相当顺利，悉尼Metro首席执行官Peter Regan说，Metro West上仍然可以增加额外的车站，但这将对项目的“时间和成本产生影响”。

他在一周前的一次议会调查中说，对对准的任何重大改变都会产生影响。这不仅仅是简单地稍微移动一下机器，然后朝着不同的方向隧道。

Peter Regan说，额外的车站可能会增加约三到四分钟的行程时间，根据前任政府批准的计划，从Parramatta到悉尼CBD大约需要20分钟。

Camellia和市中心的Zetland区，一直被多次提及为Metro West的额外车站的潜在地点。

Silverwater和Newington是其他两个潜在地点。

两名接近该项目的消息人士，在匿名的条件下由于事态的敏感性，估计Camellia地区的一个车站至少将花费15亿澳元，因为该地区的地面污染严重。

尽管州长几个月前对Metro West表示怀疑，但九个车站的开挖工作已经进行得相当顺利，而两台钻探机已经从Rozelle向悉尼奥林匹克公园方向钻探了三公里多。

另外两台钻探挖掘机已经开始从Rosehill向奥运体育区方向钻探。