关于DPF真正的秘密

lunagal

不是只用对机油那么简单，机油是基本
dealer保养的车子也有很多堵dpf的
跑高速绝对是有效方法，厂家只是不和顾客说，但厂家的技师都是知道的
我所知的一个华人汽修店，就有专门的低灰分机油给柴油车用

heaichen

radonradon 发表于 2021-2-4 15:39
这几个app一下，想用哪个品牌的机油就查哪个，输入车型和年份就有了，有的只需输入车牌号。

有人说只 ...

谢谢

armin

楼主这是对烧机油的处理方法。并不是所有的发动机都烧机油。不烧机油的发动机，机油跟DPF没关系。

limaaa

学习了

limaaa

xijq227

landlordunion 发表于 2021-2-4 15:49
如果不是刚需可以买汽油，但澳洲这大环境，SUV和皮卡柴油算刚需了，美国的话我肯定买汽油版 ...

悉尼不是汽油挺多?

landlordunion

armin 发表于 2021-2-4 19:05
楼主这是对烧机油的处理方法。并不是所有的发动机都烧机油。不烧机油的发动机，机油跟DPF没关系。 ...

大哥你确定你知道自己在说啥吗，发动机烧不烧机油跟dpf没半毛钱关系好吗？dpf堵的东西是机油高温蒸汽胶质ash跟你说的烧机油没半毛钱关系你到底懂不懂

landlordunion

lunagal 发表于 2021-2-4 18:48
不是只用对机油那么简单，机油是基本
dealer保养的车子也有很多堵dpf的
跑高速绝对是有效方法，厂家只是不 ...

dealer保养的车意思是什么？4s店不用自家oem油的有很多在澳洲，不用低灰给dpf一堆，他们保养的车有的并不是从第一次就在4s做保养也没意义，你不用低灰基本上两万公里dpf就报废了，过几年去4s给你加正确的油也没什么帮助

landlordunion

armin 发表于 2021-2-4 19:05
楼主这是对烧机油的处理方法。并不是所有的发动机都烧机油。不烧机油的发动机，机油跟DPF没关系。 ...

无知者无畏，我只能说、就连傻子都知道烧机油跟dpf堵塞没半毛钱关系

landlordunion

lunagal 发表于 2021-2-4 18:48
不是只用对机油那么简单，机油是基本
dealer保养的车子也有很多堵dpf的
跑高速绝对是有效方法，厂家只是不 ...

你每周半小时跑高速burn掉的颗粒物其实根本还比不上你用1.2以上高灰机油堵在城市道路上半小时的，也就是说你用错了grade的高灰机油下了高速五六个红绿灯之后又在堵的路上了，这就是为什么动力肉

landlordunion

landlordunion 发表于 2021-2-4 20:40
大哥你确定你知道自己在说啥吗，发动机烧不烧机油跟dpf没半毛钱关系好吗？dpf堵的东西是机油高温蒸汽胶质 ...

还有我告诉你如果dpf堵塞，根本不会烧机油，机油标尺反而会超过上限

08080808

armin 发表于 2021-2-4 19:05
楼主这是对烧机油的处理方法。并不是所有的发动机都烧机油。不烧机油的发动机，机油跟DPF没关系。 ...

真是看不下去了，你想啥呢啊？脑回路清奇

lunagal

landlordunion 发表于 2021-2-4 20:42
dealer保养的车意思是什么？4s店不用自家oem油的有很多在澳洲，不用低灰给dpf一堆，他们保养的车有的并不 ...

别的不说，至少abb用机油还是对的
不知道你说的乱用机油的dealer是哪一些，用的又是什么机油？还有你是怎么发现的？
对于较新一点的带dpf的车，用c级的机油基本算是常识了，不用搞得像发现了新大陆一样一惊一乍的

lunagal

landlordunion 发表于 2021-2-4 20:47
你每周半小时跑高速burn掉的颗粒物其实根本还比不上你用1.2以上高灰机油堵在城市道路上半小时的，也就是 ...

用油正确是保养的先决条件，不应该和其他东西作比较和交换
用正确的油，每天高速，dpf堵塞的概率很小很小，就这样

shhaor

大多数人都是城里开的。根本没必要买柴油车。省油是省油但一大堆其他麻烦。

landlordunion

lunagal 发表于 2021-2-4 20:51
别的不说，至少abb用机油还是对的
不知道你说的乱用机油的dealer是哪一些，用的又是什么机油？还有你是怎 ...

我说的是日系几大厂，悉尼墨尔本大把4s拿nulon去给客户做保养，保养单上写的part number然后去卖part、这不是什么秘密，大众也有这个问题，其他什么奔驰宝马我不知道有几辆车带dpf的？奔驰宝马奥迪的柴油系统我感觉跟日系都不是一套系统，比如DL-1的日系低灰反而不适合宝马的柴油系统

landlordunion

shhaor 发表于 2021-2-4 20:57
大多数人都是城里开的。根本没必要买柴油车。省油是省油但一大堆其他麻烦。 ...

柴油有柴油的好处，不光是省油，城市还是汽油好，但四驱里面天生柴油优势，比如越野，托东西拉船，低转高扭真的汽油比较难替代

lunagal

landlordunion 发表于 2021-2-4 21:01
我说的是日系几大厂，悉尼墨尔本大把4s拿nulon去给客户做保养，保养单上写的part number然后去卖part、这 ...

日系带dpf的柴油车屈指可数吧？
汽油车，尤其是日本车，对机油没有那么讲究，全合成的大牌子机油几乎都可以通用，部分车子的0w20除外
奔驰宝马奥迪大众迷你，所有德系柴油车都有dpf，法系车也是
DPF这东西就是欧洲人搞出来应对欧盟规定的

landlordunion

lunagal 发表于 2021-2-4 21:05
日系带dpf的柴油车屈指可数吧？
汽油车，尤其是日本车，对机油没有那么讲究，全合成的大牌子机油几乎都可 ...

好吧，我确实不太了解欧系的车，我接触最多的都是日本suv ute堵dpf的

烈日

我的prado 每年跑两万公里，现在也跑了七八万了，用原厂油加自己保样，平均每一万一换，城市高速差不多各一半，目前DPF还没出问题，下次开始用尼桑C4试试

landlordunion

烈日 发表于 2021-2-4 21:11
我的prado 每年跑两万公里，现在也跑了七八万了，用原厂油加自己保样，平均每一万一换，城市高速差不多各一 ...

丰田原厂的那个油是C1的和C4低灰一样的level，如果用习惯了就接着用丰田的一样的，建议自己会保养的话，5000-7000一次，小钱但真的会保护很多东西，自己驾驶体验也好很多

日系唯独马自达的柴油要求最高，这也是为什么我完全不推荐买柴油版cx8，马自达柴油机太娇气了

landlordunion

landlordunion 发表于 2021-2-4 21:22
丰田原厂的那个油是C1的和C4低灰一样的level，如果用习惯了就接着用丰田的一样的，建议自己会保养的话，5 ...

自己5000一换怕麻烦的话其实完全可以只换机油不换滤芯，因为滤芯1w没问题

wlh19781030

用对首先要用对机油，厂里的volvo卡车用嘉实多15W-40的长效E4机油，机油6万公里一换，，一年能跑20万公里左右.
一共有20台车，现在都超过100万公里了，没见DPF堵的。
Add blue系统有问题要及时修理，不然DPf就有问题
EGR有问题也会影响DPf寿命。
有些车是在Dpf喷柴油帮忙regeneration,比如福特的蒙迪欧柴油。
不管用什么机油，regeneration是必须的，灰份再低不可能是0灰分吧.
用对机油，跑跑高速，一般都没有问题。

sq520

那么宝马b57发动机应该用什么机油

RCF50

学习了。LZ牛逼

armin

landlordunion 发表于 2021-2-4 20:40
大哥你确定你知道自己在说啥吗，发动机烧不烧机油跟dpf没半毛钱关系好吗？dpf堵的东西是机油高温蒸汽胶质 ...

大哥，我不懂。那你说的机油高温蒸汽胶质怎么影响的DPF。学习学习

kaiak

armin 发表于 2021-2-4 18:05
楼主这是对烧机油的处理方法。并不是所有的发动机都烧机油。不烧机油的发动机，机油跟DPF没关系。 ...

机油不是简单的在封闭的系统里循环利用。
会进入燃烧，然后排放的。会经过DPF。

armin

机油进入燃烧室就是烧机油啊。

radonradon

armin 发表于 2021-2-4 21:28
大哥，我不懂。那你说的机油高温蒸汽胶质怎么影响的DPF。学习学习

准确说的话，应该不是机油蒸汽，应该是机油里的不可燃成分，也就是灰分，最终影响DPF。无论多新的内燃机，总会有一定量的机油消耗。

“The most important thing is piston cleanliness,” says Shell’s Arcy. “This will have [a] direct effect on DPF maintenance. There are several factors that determine DPF maintenance intervals and overall service life. The main factor is the amount of oil that is burned. Controlling piston cleanliness, which in turn helps control oil consumption, will have a big effect on DPF service life. Diesel engine oil must provide strong piston cleanliness, otherwise oil consumption will be high, and DPF ash buildup will be accelerated. A clean engine with clean pistons will prevent oil from passing by the rings and entering the combustion chamber and being consumed [burned].”

Since the burned oil contains non-combustible materials, Arcy explains, ash accumulates in the DPF, with the amount of ash directly correlating to the amount of oil consumed as well as the amount of “ash forming components within the oil, such as detergents and anti-wear components.”

Engines inherently consume engine oil. There are performance characteristics of oil within the engine that can lessen or worsen the level of consumption, but the sulfated ash content is the greatest challenge impacting DPF clogging. According to the research conducted by Chevron, 90 percent of DPF clogging is caused by engine oil-related ash, and regardless of the engine oil used, Booth says a certain amount of the engine oil will be consumed.

https://www.fleetmaintenance.com ... zed-dpf-performance

landlordunion

armin 发表于 2021-2-4 22:40
机油进入燃烧室就是烧机油啊。

佩服。。。我只能说。。。无法解释，哈哈，最后说一点灰分蒸汽不是烧出来的。。。烧出来的是蓝烟哈哈